北上广深买不起，不如买这里！

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力哥多次说过，北上广深一线城市的限购限贷政策可能会常态化，已经执行6年，今后很可能还会再执行6年甚至更长时间。这就意味着从今往后看，很长一段时间内，想要在一线城市买房的难度只会持续提高，不会下降。

更重要的是，以目前一线城市的房价，就算不执行限购限贷政策，普通年轻人想要买房也已难于上青天了。

怎么破？

力哥还多次说过，2016年这一波二线城市甚至部分三线城市房价的飙涨潮，本质上是北上广深被严格限贷限购后的购买力溢出效应导致的结果。

为什么东北地区大城市的房价没有大幅上涨？为什么西部大城市的房价没有大幅上涨？

为什么泛京津冀（包括石家庄）、泛长三角（包括合肥）、泛珠三角的房价都涨了？

就是因为深圳的房子已经限购限贷买不起，隔壁东莞房价还是洼地，也不限购限贷，所以罗尔在买房的问题上，眼光很准。

但现在东莞的房子也不便宜了。

珠三角下一个价值洼地在哪里呢？

我个人觉得是中山。

一是因为深中通道还未建成，一旦将来建成，珠三角东西两岸的交通成本将大幅降低，深圳（尤其是前海-蛇口地区）作为珠三角中心的辐射效应将大大福泽正对岸的中山。

力哥之前在广州搞会员私密线下活动时，东莞、深圳和中山、佛山的会员都有来，因为到广州距离都不远，但后来在深圳搞活动，就只有少数东莞和广州的小伙伴跑过来，珠三角西岸的小伙伴一个没有，就是因为从西岸经广州到东岸还是太麻烦。

二是因为中山紧贴珠海，而珠海作为珠三角地区最宜居的花园城市，房价也很高，而珠海面积比深圳还小，未来的房价溢出效应不可能往南溢到澳门，只能往北沿珠三角西岸溢到中山。

这个观点，我之前在《珠三角最有投资价值的房子在哪里？》一文中也有提到。

那京津冀地区下一个价值洼地在哪里

呢？

说实话，我真没看出来，因为北京并不是一座宜居城市（我现在一想到去北京出差就胃疼~）

北京是典型的横平竖直中心对称结构城市（连地铁也造得横平竖直），所以大体上看，各地区房价高低和距离天X门的直线距离成正比（当然北边会比南边更贵），如果有地铁连通，会更高一些。

所以环首都贫困带中距离天X门最近的燕郊、香河房价最早起来，随后是次近的固安、廊坊、涿州，这些地区距离天X门比北京境内的延庆、密云还要近。

而延庆、密云、怀柔这些北京北部多山郊区未来一定也会通地铁，所以我反而觉得在环首都贫困带找价值洼地，不如去这些地方买房。

当然，前提是你不限购不限贷还买得起。

至于更远的保定、唐山、张家口，我都没去过，不做评价。

最后说说长三角的价值洼地

许多人望文生义，以为长三角是和珠三角一样的三角形结构都市圈，三个顶点分别是上海、南京和杭州。

错。

长三角其实是平行四边形结构的都市圈，四个顶点分别在南京（西北）、杭州（西南）、南通（东北）和舟山（东南）。

长三角都市圈的全称应该是长三角-杭州湾都市圈，包含了长三角南北两岸的长三角平原和杭州湾北岸的杭嘉湖平原以及南岸狭长的宁绍平原。

而上海位于长三角和杭州湾的交界口，虽然不是这个都市圈的任何一个顶点，却是这个都市圈当仁不让的中心。

同样长期限购限贷房价贵得出奇的上海过去几年也产生了强烈的房价溢出效应。

首先溢出的方向是西北的昆山，因为上海的地铁已开到了昆山的花桥镇（未来还会继续延伸到昆山市区直至苏州市区），昆山坐高铁到虹桥也只要17分钟，相当于坐5、6站地铁的时间，所以昆山今天的房价也不便宜了。

而苏州作为本身体量就不小而且非常宜居的经济发达城市，就算没有上海的溢出效应房价也不会低。

随后溢出的方向就是西南的嘉兴（包括嘉善、平湖、海宁等），现在无论是上海地铁里的小广告还是房产中介的电话推销，介绍最多的就是嘉兴的房子，其中距离上海最近的嘉善坐高铁到虹桥也只要23分钟。

但你懂的，现在这里的房价也算不上洼地了。

如果上海房价继续涨，我猜下一个房价最有可能暴走的价值洼地是南通。

因为长江天堑阻隔，南通和上海的交通历来不便，最近的苏通大桥没事就堵车，后来虽然造了崇启大桥，而且和崇明到上海的“南隧北桥”相连，但一是“南隧北桥”过路费很贵，二是上海人真特么太喜欢没事就去崇明后花园了，“南隧北桥”堵车是家常便饭，三是对住在浦西的上海人来说，绕道浦东郊环去南通费时费钱。

最重要的是，苏通大桥和崇启大桥都是公路桥，没法跑高铁，没自驾车的小伙伴就只能干瞪眼。

而2014年开工的沪通大桥预计3年后通车。

说来也真搞笑，约定俗成的沪宁高速/高铁，南京人听了很不爽，说明明80%以上路段都在江苏境内，应该叫宁沪高速/高铁，连上市公司也被迫改名“宁沪高速”。

但南京下面的小伙伴可不这么看，向来和南京不对付的苏州觉得自己和上海亲和南京远，上海人扫墓都去苏州，苏州人看电视都爱看上海台，上海话和苏州话互相交流也毫无压力。

恩~有点广州和深圳的味道呢。

贴着上海的昆山、太仓巴不得赶快被上海收编。

而这次沪通大桥连接的是南通市区的港闸区和苏州下面的县级市张家港，照道理说应该叫张通大桥，可南通却硬要把这座桥命名为沪通大桥，可见南通是有多希望和上海攀上点关系啊！

这座大桥通车后，我认为至少会对港闸区的房价有明显助推作用。

不仅是因为它可以大幅缓解苏通大桥的车流压力，而且它是一座铁路公路两用桥，可以跑高铁！

而南通现在到上海没高铁，必须到南京绕个大弯，所以实际上没车的南通人只能做大巴来上海！

沪通大桥通车后，南通坐高铁来虹桥一小时内搞定！

南通之后，我猜再下一个明显受益于上海房价溢出效应的是舟山。

作为仅次于台湾、海南、崇明的中国第四大岛，舟山岛过去的发展一直受制于宁波，过去一直是宁波的附属跟班，上海为造深水码头，借了舟山市的洋山岛，并造了东海大桥。

按规划，未来上海还想在境内直接接一条跨海高速连到宁波或舟山，一种方案就是把现有的东海大桥延伸到岱山岛，再接舟山本岛，与已建成的甬舟高速连接，形成杭州湾高速闭环网络，这样舟山就从过去长三角都市圈乏人问津的末梢角落，变成了网络内的重要一环。

最后加一句：中国房产投资已进入高风险阶段，以上都是力哥胡言乱语，不构成任何投资建议。投资有风险，买房需谨慎。

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